第15届大连国际汽车展览会刚刚落下帷幕，在此期间，展会现场销售车辆6750辆，从驾校走出了一批“半成品”驾驶员开始临时抱佛脚，不能独自驾车上路的“光本族”为驾校“陪练”业务提供了广阔的市场。难道，陪练所教的内容是真功夫，不存在“猫腻儿”？学车中，学员的安全问题谁负责？更令我们深思的是为何从驾校出来的考生需再陪练？
“光本族”找陪练 重新学习基本功
我们都知道，正常顺序都是先学车后买车，可是学员拿到驾照，买了车，却不敢上路咋整？“在考场无论是入库还是内路，都是看标志物上的点，到哪个点该‘打轮儿’，打几个‘轮儿，到哪个点该‘回几个轮儿’，只适用于考场，用于应付考试用的。真开上路了，标志物和点都没有了，学的技巧就什么也应用不上了。”两年前在驾校毕业的小王买了车，开不出门的时候才发现，自己只是具备了考证的能力，对于实际上路时要面对各种复杂情况，自己心里却仍是没底。类似王这样的“光本族”如在短期内有驾车需要，则普遍会选择找一个陪练，从入库开始重新学习。
孙女士在驾校学的是手动挡车型，买车的时候是自动挡车型，两种车型的开车要领各不相同，孙女士完全不知道自动挡上的“N、D、P”档位代表什么意思，只好找陪练重新学习。她还表示，在驾校学习侧位停车的时候，并没遇到过前后有车的情况，可是现实生活的拥挤大都市中，停车都是在缝隙中抢车位，孙女士根本不具备处理这种状况的经验。
陪练业“钱景”不错 月收入高达万元
近几年，我市的驾校的陪练热线就一直很“热”，尤其是去年的减免购置税的优惠条件，更多的“光本族”需要陪练，从而，市场上出现了教学技巧、收费标准、师出公私等各类陪练，参差不齐。记者了解到，一般师出私家车的教练收费会低于驾校陪练，根据学院对安全保险和价格便宜的不同需求，公私两种教练各有不同市场。
市场需求，催热了“陪练经济”。“学自动挡的人会多一些，每天从早上7点开始会一直排到晚上9点，周末时段，经常会排到晚上11点，甚至要提前一天预约才会排上。”入行两年的石教练告诉记者。
目前，我市的陪练市场在价格上没有一个统一的收费标准，由于市场上自动挡车需求量大，因此，自动挡车收费标准会高于手动挡车。自动挡一般价格在55—60元/小时，手动挡的价格会在50元/小时左右。
石教练给记者算了一笔账，“每天工作14个小时，最少进账700元，扣除300—400的油钱，纯利润300—400元，周末工作时间延长，利润也会增加，一个月收入至少上万元。”
陪练教学“猫腻儿”多 学员谨防被忽悠
记者以一个学员的身份暗访得知，陪练根据不同学员下“菜谱”，教学“猫腻儿”多，，学员被忽悠却不知情，无奈被动。
**占用时间**
现在市场上学车，两小时为一个时间段，可是学员能开上两个小时的车吗？记者采访了五个学员，均表示实际的开车时间并没有达到两小时。有些教练会把加油的时间也算在学员学车的时间内，“一般会耽误2—3分钟，遇到排队加油的时候，要等10分左右。”还有些学员表示，接下个学员的时候，会提前到达目的地，等下个学员的时候还会占用5—10分钟。
**省油**
王女士还遇到这种情况，陪练让学员把车停在路边，给学员讲解开车要领，纸上谈兵，并不让学员一边开车实践一边学习要领。其实，内行的人都知道，陪练这样是为了省油。
**不具有路段选择权**
我们都知道，有一个小时的路段学员不具有选择性，这段时间的路段完全取决于上个学员家和下个学员的家住在哪，其实，学员可自主选择的时间只有一个小时。“都说能从中山广场走出来，在大连任一马路行驶都不成问题，我就想两个小时专门练习从中山广场经过友好广场，至青泥洼桥，可是我只练了一个小时，剩下一个小时用来送上个学员和接下个学员。”梁女士对陪练这种行为表示十分气愤
市场尚需规范
客观上，陪练行业的出现为一些驾驶技术不扎实的驾驶员提供了一个巩固技术的机会，可以在一定程度上避免交通事故的发生，但目前行业发展在规范化、标准化方面仍有欠缺，需要消费者引起注意。
记者在采访中发现，私人陪练教练几乎不与客户签订协议，仅凭客户一个电话，教练就可将车开到客户指定地点开始练习。因为有陪练员的“全程陪同”，双方只是达成口头协议，一旦出现意外事故或发生纠纷，学车者将处于十分被动的境地，这是如今陪练市场存在的一大隐患。
“由于目前我国汽车陪练服务还没有行业标准，练车者找私人陪练存在着一定的风险，在选择汽车陪练服务时，事先最好签订一份服务协议，以免产生纠纷。”辽宁青松律师事务所的王金海律师提醒广大学员。
记者后记：几千元仅仅等于行驶凭证
“驾校培训出来的学员，应该是合格学员，为什么还需要陪练？”记者在采访时，很多人提出了一个令人深思的问题。记者多了解到，驾校的教练只有在所教学员考试通过后，才会在驾校领取教学费，因此，教练为了让学员速成，都采用脱离实际的应试教育。
到马路上，入库时再也找不到杆子，更找不到杆上的点，学员双手紧握方向盘，急的满脑袋都是汗珠，愣是倒不进去车位。我们发现，这些应试教学内容在现实生活中完全派不上用场，这是陪练现象出现的一个主要原因。
从拿驾校走出的只是一批“半成品”，并不具有行车技巧，陪练却成了驾校额外盈利渠道。难道几千元的学车费仅仅是是买了一个可以上路行驶的凭证？那么，开车技巧又需多钱？
